Presión de inflado en neumáticos agrícolas: el error que más cuesta y más se ignora

El 80% de los problemas prematuros en neumáticos agrícolas tienen una causa común: presión de inflado incorrecta. Demasiado alta o demasiado baja, en ambos casos el resultado es el mismo — desgaste acelerado, mayor consumo y pérdida de tracción.

Qué pasa cuando la presión es demasiado alta

Una cubierta sobreinflada reduce la huella de contacto con el suelo. Esto significa menos tracción, más patinaje, mayor compactación del suelo en una franja estrecha y desgaste concentrado en el centro del taco. Además, la cubierta se vuelve más rígida y absorbe peor los impactos, lo que genera vibración y fatiga en los componentes de la máquina.

Qué pasa cuando la presión es demasiado baja

El subinflado es igual de dañino. La cubierta trabaja con una flexión excesiva en los flancos, lo que genera calor interno y puede terminar en una falla estructural. El desgaste se concentra en los bordes del taco y la dirección se vuelve imprecisa.

La presión correcta según la tarea

No existe una presión única. La presión óptima varía según la carga que soporta el eje, la velocidad de trabajo y el tipo de terreno. Los fabricantes publican tablas de carga/presión para cada modelo. Úsalas como referencia mínima, no como decoración del manual.

Para trabajos en campo, la presión habitual está entre 0,8 y 1,4 bar en neumáticos radiales modernos. Para transporte en ruta, sube a entre 1,6 y 2,0 bar. Nunca uses la misma presión para ambos contextos.

Cómo controlarlo fácilmente

Medí la presión siempre con la cubierta fría (antes de empezar la jornada). Invertí en un manómetro de calidad — la diferencia de precio entre uno barato y uno preciso es mínima comparada con el costo de un neumático nuevo.

En De Neumáticos podés consultarnos la presión recomendada para cada modelo que comercializamos. Es gratis y puede ahorrarte mucho dinero.